长安集团自主品牌3月新能源销量为35934辆。其中，深蓝SL03 3月交付8568辆，长安Lumin 3月销量11298辆。长安汽车“燃油车和新能源双线并行”的路线算是传统车企中比较成功的。一方面，较为低端的长安Lumin和奔奔EV撑起销量的基本盘，并没有影响燃油车的销量；新能源和智能化的部分，则是通过新品牌深蓝、阿维塔等等向上突破，从业绩来看已经有了初步的效果。不过从目前的状况来看，长安还在第二梯队徘徊，想要跻身到第一梯队，还需要通过产品力和品牌基础，获得更多用户的认可。
长安自主品牌3月新能源销量35934辆究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
长安集团自主品牌3月新能源销量为35934辆。其中，深蓝SL03 3月交付8568辆，长安Lumin 3月销量11298辆。
长安汽车“燃油车和新能源双线并行”的路线算是传统车企中比较成功的。一方面，较为低端的长安Lumin和奔奔EV撑起销量的基本盘，并没有影响燃油车的销量；新能源和智能化的部分，则是通过新品牌深蓝、阿维塔等等向上突破，从业绩来看已经有了初步的效果。不过从目前的状况来看，长安还在第二梯队徘徊，想要跻身到第一梯队，还需要通过产品力和品牌基础，获得更多用户的认可。
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2月份长安和以微弱优势输给比亚迪，屈居第二，但长安的势头非常良好，超越比亚迪重夺第一指日可待。3月份共销售超24万辆，而长安自主品牌则达到20.9万辆，超越比亚迪的20.5万辆，再次回到巅峰。
随着国产五强的销量数据公布，具体排名也已经出来了，长安超越比亚迪，重夺单月销量第一名，而最大的黑马则属奇瑞，默默的排进了前三，传统豪强吉利则以11万多辆的销量仅排在长城前面，位居第四，这个排名打破了保持许久的秩序，正好印证了今年这波车市混乱的行情。
数据显示，今年3月，长安系中国品牌汽车销量达20.9万辆，环比增长28.1%，而长安系中国品牌乘用车销量也来到了15.37万辆，环比增长30.7%。如果单以乘用车而言，比亚迪仍旧是国内市场的老大，值得一提的是，长安新能源单月销量达35934辆，海外出口量达23803辆，也继续领先比亚迪的13321辆。
有人欢喜有人忧，这个最忧的自然是吉利了，自从被比亚迪拉下老大位置以后，吉利就再也没有回到第一的位置，现在连奇瑞的销量都比不过，这恐怕就不是简简单单的销量下滑可以解释的了。这就不得不提到极氪了，最近极氪汽车负面消息太多，一定程度影响了他的销量，原本极氪009上市以后指望再度提升销量，但没想到的是已经连续多月没有破万了。
在新能源领域比亚迪一家独大，长城虽有回暖，但仍在销量上挣扎，新能源的布局如果不加快脚步，再不出现如同当年哈弗H6那样的现象级产品，长城想要回到巅峰只怕会更难。比亚迪近期不断发布“冠军版”车型，市场地位将进一步得以巩固，而处于变革阵痛期的吉利与长城则还有一段路要走。
